大江飛長虹，灣區添通途。7月25日，隨著最后一節重達113噸的鋼箱梁精準吊裝到位，全長1772米的廣州市跨度最大市政斜拉橋紅蓮大橋主橋正式合龍。接下來，大橋將開始進行路面及附屬設施施工，按計劃于2022年12月底通車。

當天上午，架梁機緩緩將合龍段升吊至設計標高，經過數小時的線形調整、焊接后，紅蓮大橋主橋順利合龍成為整體，為鋼箱梁結構施工畫上了完美的句號。

中鐵建南沙投資發展有限公司相關負責人介紹道，紅蓮大橋位于南沙區萬頃沙，采用雙塔雙索面混合梁斜拉橋型，主橋全長912米，飛跨珠江水系龍穴南水道的主橋跨度長達580米，主塔高度180米，建成后將成為國內最大跨度的多功能市政斜拉橋。

值得一提的是，紅蓮大橋建成后，除了可以滿足車輛和人員通行外，還承擔多回路高壓電纜、燃氣、通信和輸水管道的隨橋過江功能，過江管線的規模刷新了國內同類型橋梁之最，將成為國內搭載最多市政管線的橋梁。

“紅蓮大橋建成后，萬頃沙鎮和龍穴島之間的交通行程將由原來的45分鐘縮短至10分鐘以內。”廣州市南沙新區產業園區開發建設管理局相關負責人表示，紅蓮大橋作為南沙區重點交通基礎設施項目，承擔著萬頃沙保稅港加工制造業區塊與龍穴島港區的客、貨運交通聯系，將成為粵港澳大灣區國際航運物流中心快速集疏運體系的重要通道。

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