經過8小時連續緊張作業，11月21日凌晨，新建福廈鐵路湄洲灣跨海大橋跨越主航道的310#墩首段懸臂連續梁澆筑完成，標志該斜拉橋進入關鍵的橋梁上部施工環節。
雙塔三跨矮塔斜拉橋，位于跨海大橋預留航道位置，是整個福廈高鐵的控制性工程。記者在現場看到，此次澆筑的矮塔斜拉橋1#梁段采用傳統的菱形掛籃懸臂澆筑法施工。由于作業區域地質情況復雜，早晚溫差大，混凝土在凝結過程中容易出現熱脹冷縮，因此項目部選擇在一天內溫度相近且穩定的夜間時段內一次性澆筑完成。
中鐵十一局集團新建福廈鐵路4標五工區301號墩1#段現場副經理 李校峰：“目前我們斜拉橋施工已經進入塊段施工，現在已經完成了310號主墩，已經完成了懸臂澆筑塊段施工1號段施工。它標志著我們整個斜拉橋已經進入懸臂施工階段，同時也標志著我們已經開始準備索塔施工。//1號段的施工完成，說明我們的懸臂施工的工序已經完成最艱難的一步。”
李校峰說，眼下季節海風較大，給高空作業的橋梁施工增加了很大難度。
中鐵十一局集團新建福廈鐵路4標五工區301號墩1#段現場副經理 李校峰：因為大風天氣，大的時候達到6級到8級，對我們的吊裝影響很大。為了克服這個大風天氣影響，通過我們的總結，每天哪一段時間風力較小，通過工序調整，把需要吊裝的工序放在風力較小的時候施工，來克服大風天氣影響。
湄洲灣跨海大橋是目前國內首座跨海高鐵斜拉橋，全長14.7千米，海域施工長度10.8千米。主橋為雙塔三跨矮塔斜拉橋，橋長373.6米。目前，湄洲灣跨海大橋基礎及下部構造施工已基本完成，主橋現澆梁已完成兩個0#塊的澆筑。隨著首段懸臂順利澆筑，該工區正式進入上部橋梁施工。
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