最近，京杭運河二通道八堡船閘迎來新進展。
12月10日，歷時3個小時，隨著最后一斗混凝土入模，京杭運河二通道八堡船閘節點工程九喬路自錨式懸索橋主塔順利封頂，這標志著該項目將全面開始橋梁鋼箱梁架設。
九喬路斜拉橋采用單塔四跨組合梁自錨式懸索橋，橋梁全長368.4米，橋面寬度40米，雙主梁鋼混組合梁，索塔主體結構總高度67米，為鋼筋混凝土箱型截面。八堡船閘為京杭運河二通道貫通錢塘江的出入口，項目建成后，千噸級船舶可從山東直達錢塘江，杭州亦將成為浙江乃至華東地區的物流集散中心。
杭小通了解到，截至目前，八堡船閘已完成上閘首全部樁基、底板、邊墩，下閘首全部樁基、底板75%、邊墩15%，閘室底板段90%、閘墻下層90%、上層33%；上游引航道高壓旋噴樁47%，下游引航道灌注樁58%；橋梁工程已完成全部樁基，塔柱結頂，鋼梁安裝3200噸（58%）。完成年度投資計劃115%，累計完成總投資14.6億元，占概算總投資62%。
運河二通道項目既是浙江構建高等級航道網、水運強省的重要舉措，又是發展綠色綜合交通、打通運河瓶頸的有力保障；既是拓展城市格局、建設杭州大灣區、保護開發運河文化經濟帶的需要，又是“五水共治”、水資源綜合利用、提高城市防洪能力的有機組成。
未來，該項目建成后，杭州市區古運河段貨運功能將外移至運河二通道，只保留交通和旅游的客運功能，加上古運河兩岸生態環境的打造提升，使得古運河成為名副其實的生態河、景觀河。
來源：杭州交通
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