“三隧一橋”分別為黃崗路隧道、航天大道隧道、濟(jì)濼路北延隧道和黃河大橋復(fù)橋（也稱濟(jì)南黃河大橋改擴(kuò)建）。2020年12月29日，“三隧一橋”項(xiàng)目集中開(kāi)工。據(jù)悉，四個(gè)項(xiàng)目總投資約260億元，預(yù)計(jì)約四年建成通車。
記者從濟(jì)南市發(fā)改委獲悉，除了已開(kāi)工的“三隧一橋”，2021年計(jì)劃開(kāi)工建設(shè)G308公鐵兩用橋，結(jié)合濟(jì)濱高鐵一并實(shí)施。同時(shí)，還規(guī)劃了S241章濟(jì)黃河大橋和G105平陰黃河大橋等跨黃橋梁，計(jì)劃“十四五”期間實(shí)施。
此外，《濟(jì)南市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四五規(guī)劃和二〇三五年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要（草案）》還提到了，除了上述黃河大橋，聊泰鐵路公鐵兩用橋、繞城高速大西環(huán)黃河大橋、繞城高速大北環(huán)黃河大橋?qū)⒂谑奈迤陂g建成。
其中，聊泰鐵路公鐵兩用橋位于東阿跨和平陰縣之間，該項(xiàng)目建成后，可緩解濟(jì)南、聊城鐵路樞紐壓力，進(jìn)一步提升省內(nèi)鐵路網(wǎng)的運(yùn)能及運(yùn)力，將對(duì)推動(dòng)濟(jì)南、聊城、泰安、平陰、東阿、肥城經(jīng)濟(jì)具有十分重要的作用。
十四五末濟(jì)南跨黃通道將達(dá)21處
記者梳理，目前濟(jì)南市已建成跨黃大橋14座，分別為濟(jì)南黃河大橋（黃河一橋）、京臺(tái)高速黃河大橋（黃河二橋）、青銀高速黃河大橋（黃河三橋）、石濟(jì)客專黃河公鐵大橋、濟(jì)陽(yáng)黃河大橋（黃河四橋）、平陰黃河大橋、濟(jì)南建邦黃河大橋、齊河黃河大橋、長(zhǎng)清黃河大橋、青蘭高速東阿黃河大橋、津浦鐵路橋、濼口鐵路橋、石濟(jì)客專公鐵兩用大橋。
在建通道6處，分別為濟(jì)濼穿黃隧道及北延、齊魯大橋、鳳凰大橋、黃崗路隧道、航天大道隧道以及黃河大橋復(fù)線，籌備1處（大北環(huán)），遠(yuǎn)期規(guī)劃2處。其中至十四五末（2025年），在建和籌備大橋共計(jì)7座將建成通車，濟(jì)南跨黃通道將達(dá)到21處。再加上規(guī)劃的兩處，濟(jì)南跨黃通道將達(dá)23處。
這些通道全部建成后實(shí)現(xiàn)數(shù)量翻番，主城區(qū)跨黃通道平均間距僅為3公里，在所有黃河沿線城市位居首位。同時(shí)這些橋隧有很多亮點(diǎn)和新的記錄，將成為濟(jì)南新的打卡點(diǎn)，進(jìn)一步提升濟(jì)南在世界上的知名度。
此外，這些跨黃通道將與市政路網(wǎng)進(jìn)行緊密銜接，以更好地發(fā)揮跨黃通道的作用。比如黃崗路隧道將連接市區(qū)重要干道，航天大道隧道則對(duì)接空港經(jīng)濟(jì)區(qū)，鳳凰大橋?qū)⒙?lián)系市區(qū)南北主軸線鳳凰路。
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